Découvrez notre dernière innovation pour les applications d'engins mobiles


Réduction des coûts
Pas d’unité de contrôle externe
Moins de câbles

Une mise sur le marché rapide
Flexibilité dans la conception
Facile à installer

Plus de productivité
Mouvement et retour précis
Une fiabilité accrue


Contrôle
- Commande de courant faible
- Démarrage et arrêt progressifs
- Butées réglables

Capteur
- Véritable position absolue
- Mesure actuelle
- Compensation de la température

Suivi et diagnostic
- Surveillance des conditions
- Mouvement parallèle à pleine vitesse
- Diagnostic embarqué

Communication
- Plug and play CAN bus SAE J1939
- Commande et retour d'information par bus CAN ou entrée/sortie (I/O)
- Diagnostic embarqué et non embarqué par bus CAN
Un actionneur pour tous les besoins
Facile à contrôler avec une commande de courant faible
« Je veux déplacer le capot moteur en douceur et le fermer à la position parfaitement étanche »
CAHB-2xS utilisé avec un mouvement de démarrage et d'arrêt progressifs et une position de fin de course réglable

Facile à contrôler avec une commande de courant faible
« J'ai besoin de pousser quatre tonnes pour soulever la charge utile de l'AGV, avec une mesure fiable de la position »
Quatre CAHB-2xS utilisés avec une E/S de commande, avec un actionneur pour un mouvement automatiquement synchronisé via un signal de position absolue

Facile à contrôler par le bus CAN
« J'ai besoin de contrôler plusieurs actionneurs et d'obtenir le statut et le diagnostic embarqué avec le bus CAN J1939 de l'ECU »
CAHB-2xS utilisé avec le bus CAN connecté à l'ECU

Facile à contrôler par le bus CAN
« J'ai besoin de contrôler l'actionneur de direction et de surveiller le positionnement en temps réel par bus CAN »
CAHB-2xS utilisé avec un bus CAN connecté à l'unité de contrôle électronique (ECU).

L'actionneur électromécanique CAHB-2xS
Position absolue
Absolute position
Absolute position
Absolute position
Absolute position
Absolute position
Électronique intégrée
Facile à utiliser
Efficace et stable
Conception robuste
- Commande manuelle avec manivelle intégrée
- Retour de position absolue réelle avec des capteurs sans contact
- Manual override with integrated hand crank
- True absolute position feedback with contactless sensors
- Manual override with integrated hand crank
- True absolute position feedback with contactless sensors
- Manual override with integrated hand crank
- True absolute position feedback with contactless sensors
- Manual override with integrated hand crank
- True absolute position feedback with contactless sensors
- Manual override with integrated hand crank
- True absolute position feedback with contactless sensors
- Contrôleur intégré avec deux microcontrôleurs pour la sécurité fonctionnelle
- Démarrage progressif, arrêt progressif
- Embrayage en E pour limiter la force délivrée par l'actionneur
- Surveillance de l'état des actionneurs et diagnostic embarqué
- Communication par bus CAN J1939 et E/S analogiques
- Tube anti-rotation en acier inoxydable
- Attachement frontal à rotation libre
- Niveau de protection contre les intrusions IP69K/66M
- Ventilation intégrée pour la gestion du flux d'air
- Butée réglable avec signal de sortie
- Entraînement par vis et vis à billes à faible frottement pour un rendement supérieur
- Toutes les pièces extérieures sont résistantes à la corrosion : 500 heures d'essai au brouillard salin
- Frein intégré permettant de maintenir jusqu'à 20 000 N en compression et en extension
- Boîte de vitesses pratiquement sans entretien
- Conception robuste avec engrenages entièrement métalliques
- Sortie de câble sur la boîte de vitesses pour un acheminement simple et des contraintes mécaniques réduites